YLB-750型液压双头螺栓扳手
YJB-160型液压机动扳手
YLB-750型液压双头螺栓扳手是轨枕螺母扣件的施工养护作业高效、高精度装备。YLB-750型液压双头螺栓扳手以进口美国百力通汽油机为动力。YLB-750型液压双头螺栓扳手采用液压系统进行驱动和精确控制,是铁路新、旧线上,特别是高速铁路线非常适合的施工养护作业机械。
YLB-750型液压双头螺栓扳手主要特点:
1.实现真正的液压静扭矩拧紧螺母,可非常方便的无级调节扭矩的大小。扭矩表直观显示拧紧扭矩值,准确、恒定输出扭矩。
2.根据阻力扭矩的大小,自动切换拧紧速度,保证精确达到拧紧扭矩。
3.进行旋松螺母作业时,不需要作任何调整。
4.液压扳手机械部分的使用磨损不会影响液压扳手准确的拧紧扭矩输出和显示。
5.扳手为双头型、效率高,操作使用及调节非常方便,重量轻。方便上、下轨道。
YLB-750型液压双头螺栓扳手主要技术参数:
美国百力通汽油机:1223360116B8WW7001
额定功率:6.5HP
汽油机空载转速:3400-3500r/min
套筒空载转速:≥120r/min
拧紧扭矩(可无级调整):80-350N.m
拧紧扭矩精度:≤±5%
最大旋松扭矩:750N.m
工作效率:<4秒/颗
机动扳手上下道进间<1分钟
主机净重:≤102kg
主机外型尺寸(长×宽×高):≈1260×540×910mm
液压传动,静扭矩无级调节拧紧扭矩大小;准确、恒定的输出扭矩,保证了精确的轨枕螺母紧固作业;小扭矩时高速拧紧,阻力扭矩增大,自动切换到大扭矩低速; 扭矩直观显示,夜间照明(采用了LED发光二极管),方便高效;YLB-750型液压双头螺栓扳手以汽油机作动力,采用液压系统进行驱动和精确控制,是铁路新、旧线上,特别是高速铁路线非常适合的施工养护作业机械;
YLB-750型液压双头螺栓扳手液压系统采用先进的技术原理方式,实现了小扭矩时高速拧紧,当阻力扭矩增大到一定时自动切换到大扭矩低速,使液压扳手能输出更大的拧紧扭矩;
液压扳手机械部分的使用磨损不会影响液压扳手准确的拧紧扭矩输出和显示;
扳手为双头型,效率较高,操作使用及调节非常方便,重量较轻。螺母套筒采用万向浮动方式,更方便套入或脱离轨枕螺母,套筒行程大更换方便;
YLB-750型液压双头螺栓扳手适用于铁路各型钢轨的各种规格轨枕螺母、螺栓(包括长方头螺栓)的施工养护作业。
YJB-160型液压机动扳手主要用于铁道线路轨枕螺栓螺母的松紧作业。本机具有:
◆ 液压控制,能精确调节拧紧扭矩;
◆ 旋松螺母时 ,始终以最大输出扭矩,不受拧紧扭矩调定值的影响;
◆ 走行轮及支撑走行轮架机构,可以平稳地安放在一根钢轨上作业;
◆ 耐震扭矩表,用以精确显示输出扭矩;
◆ 专用套筒装置,旋松时自动将螺母顶出。
YJB-160型液压机动扳手主要技术参数:
汽油发动机功率(HP):6.5
套筒转速(rpm):115
额定输出扭矩(N.m):160
拧紧扭矩范围(N.m):80~220
最大输出扭矩(N.m):300
输出扭矩精度(%):±5
工作效率:5秒/个
重量(kg):85
液压扳手的驱动机构由液压推力缸,棘轮机构和机械连接机构所构成,驱动机构设计的合理与否,直接关系到液压扳手的性能、外形大小及成本,必须认真对待驱动机构的作用主要是把液压推力缸的直线运动变成棘轮机构的旋转运动,对这种运动转换方式,工程中常用的方法有蜗轮蜗杆机构、曲轴连杆机构、杠杆机构等。对蜗轮蜗杆运动转换方式来说。其转换精度高,工作可靠,技术成熟,动作平稳,适合大扭矩传动但成本偏高,不适于民用大面积推广。YJB-160型液压机动扳手对杠杆机构来说,结构简单,易于实现,但工作节点多,构造外形偏大,不便于携带。曲轴连杆机构适于多杆驱动的连续旋转运动,但机构庞大,单杆驱动时易出现工作死点。作者在进行该驱动机构设计时,对几种驱动方式经过认真分析,反复排查,综合各方式的优点,采用偏心轮?的工作方式,经过巧妙的机械设计,使其很容易实现了这一功能转换。
YJB-160型液压机动扳手的外型应尽量小,而尺值决定了扳手宽度的大小,d值的大小决定了液压扳手厚度,这就要求这两个值都不能太大,由公式(1)看出,要想得到较大的力矩输出值肘,应尽量提液压源的压力P。这应在液压源的设计中予以考虑,对手摇泵来说,其输出压力P与力臂长度和人工作用成正比,与手摇泵活塞直径成反比,要想得到高压输出,需对这3个参数进行权衡设计,既保证足够的压力输出,又不能要求太大的人工作用力,输出流量也要合适。对液压推力缸的复位设计,分两种情况考虑:一种是对电动液压源,由于有连续的压力和流量输出,可通过控制二位四通电磁换向阀的换向来实现推力缸活塞杆的伸缩,实现对棘轮的控制;另一种情况是针对手摇泵系统,液压推力缸每进行一个工作行程后,活塞杆必须由伸出状态恢复到收回状态,而手摇泵流量较小且输出流量不连贯,要通过液压换向流量损失严重,造成使用不便,可通过在推力缸内部设计一种弹簧复位结构,这样,在活塞杆收回时,手动卸压,通过弹簧力使塞杆自动复位,从而完成一个工作循环。

YLB-700液压双头螺栓扳手

NLB-600型内燃双头螺栓扳手

YLB-700液压双头螺栓扳手产品特点:
1、真正的液压静扭矩拧紧螺母,无级调节拧紧扭矩的大小,扭矩表直观显示拧紧扭矩值。准确、恒定的输出扭矩,保证了精确的轨枕螺母紧固作业。
2、专利技术,实现了小扭矩时高速拧紧,阻力扭矩增大时自动切换到大扭矩低速,使YLB-700液压双头螺栓扳手能输出更大的拧紧扭矩。
3、扭距直观显示,夜间照明,方便高效。
4、螺栓扭紧质量均匀,是铁路线路施工和维修的好帮手
● 液压传动,静扭矩无级调节拧紧扭矩大小;准确、恒定的输出扭矩,保证了精确的轨枕螺母紧固作业;
● 小扭矩时高速拧紧,阻力扭矩增大,自动切换到大扭矩低速;
● 扭矩直观显示,夜间照明(采用了LED发光二极管),方便高效;
● 本机以汽油机作动力,采用液压系统进行驱动和精确控制,是铁路新、旧线上,特别是高速铁路线非常适合的施工养护作业机械;
● 本机YLB-700液压双头螺栓扳手采用先进的技术原理方式,实现了小扭矩时高速拧紧,当阻力扭矩增大到一定时自动切换到大扭矩低速,使液压扳手能输出更大的拧紧扭矩;
● 液压扳手机械部分的使用磨损不会影响液压扳手准确的拧紧扭矩输出和显示;
● 扳手为双头型,效率较高,操作使用及调节非常方便,重量较轻。螺母套筒采用万向浮动方式,更方便套入或脱离轨枕螺母,套筒行程大更换方便;
● YLB-700液压双头螺栓扳手适用于铁路各型钢轨的各种规格轨枕螺母、螺栓(包括长方头螺栓)的施工养护作业。
YLB-700液压双头螺栓扳手的驱动机构由液压推力缸,棘轮机构和机械连接机构所构成,驱动机构设计的合理与否,直接关系到液压扳手的性能、外形大小及成本,必须认真对待驱动机构的作用主要是把液压推力缸的直线运动变成棘轮机构的旋转运动,对这种运动转换方式,工程中常用的方法有蜗轮蜗杆机构、曲轴连杆机构、杠杆机构等。YLB-700液压双头螺栓扳手对蜗轮蜗杆运动转换方式来说。其转换精度高,工作可靠,技术成熟,动作平稳,适合大扭矩传动但成本偏高,不适于民用大面积推广。对杠杆机构来说,结构简单,易于实现,但工作节点多,构造外形偏大,不便于携带。曲轴连杆机构适于多杆驱动的连续旋转运动,但机构庞大,单杆驱动时易出现工作死点。作者在进行该驱动机构设计时,对几种驱动方式经过认真分析,反复排查,综合各方式的优点,采用偏心轮的工作方式,经过巧妙的机械设计,使其很容易实现了这一功能转换。
YLB-700液压双头螺栓扳手主要用于铁道线路轨枕螺栓螺母的松紧作业。YLB-700液压双头螺栓扳手具有:
◆ 液压控制,能精确调节拧紧扭矩;
◆ 旋松螺母时 ,始终以最大输出扭矩,不受拧紧扭矩调定值的影响;
◆ 走行轮及支撑走行轮架机构,可以平稳地安放在一根钢轨上作业;
◆ 耐震扭矩表,用以精确显示输出扭矩;
◆ 专用套筒装置,旋松时自动将螺母顶出。
NLB-600型内燃双头螺栓扳手产品主要特点:
随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NLB-600型内燃双头螺栓扳手是机械化松紧螺栓的专业工具,它具有轻便机动、高效快捷的特点,一次可同时松紧两只螺母,省时省力,维修方便,易保养,受到广大养路工人的一致好评。
NLB-600型内燃双头螺栓扳手主要技术参数:
额定功率:5.5马力 6.5马力
最大旋松扭矩:>600Nm
旋紧扭矩可调:80-170Nm
工作效率:≤6秒/颗
套筒中心距:214mm±0.5mm
NLB-600型内燃双头螺栓扳手具有轻便,快捷,自动等特点,松紧螺母过程可一人轻松完成,只需几秒钟。
NLB-600型双头内燃轨枕螺栓扳手
内燃双头螺栓扳手,双头螺栓扳手,内燃螺栓扳手,NLB-600型内燃双头螺栓扳手,手提式内燃螺栓扳手,NLB-600型内燃双头螺栓扳手,机动扳手
NLB-600型内燃螺栓扳手用于铁路轨枕螺栓和螺母松、紧作业的小型养路机械,以冲击扭矩拧紧或旋松M22、M24螺母,操作集中,能满足铁路紧螺栓的扭矩,方便快捷,是松紧轨枕
螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。静扭矩、大马力:采用进口发动机,静扭矩设计,全齿轮传动,不冲击,寿命更长。可调式扭矩控制器,拧紧扭矩预设,达到设定值自动
脱离、报警;
强大的反向扭力:可高达600N.m的反向扭力,足以松动各种锈蚀螺帽;
解决卡帽难题:采用滑动工作套筒,花键轴将螺帽自动顶出;
劳动强度低:限扭器上置,整机重心降至轨面,轨面两侧单独作业,不需翻轨,双股道三点支撑,反扭力自锁,劳动强度低;
安全保险:如卡帽时影响行车,紧急时只需一手拽下保险锁,整机即可下道;
自动找正:在锚固误差15毫米以内,万向套筒可自动找正,实现双头同时作业; NLB-600型内燃双头螺栓扳手采用铝合金全封闭浸油润滑,机械ニ鹦 ⑹倜ぃ夼て髋ぞ睾愣ㄆ诩蟮匮映ぁ
NLB-600型内燃双头螺栓扳手简洁美观,外形小巧,重量轻,操作轻便灵活,无论是拧紧或旋松轨枕螺母,均可在钢轨两侧同时进行作业,工作效率高;
● 整机采用了全封闭式油润滑传动系统,润滑好、耐磨、寿命长。整机精心设计加工,强度高、刚性好、故障少,适用于野外恶劣环境中使用;
● 输出的拧紧扭矩范围大,可方便地按作业要求调整预定,且准确、稳定、可靠;
● 螺母套筒采用了万向浮动连接方式,使套筒能方便地套入轨枕螺栓螺母。在作业中,当套筒与轨枕螺栓螺母发生卡帽时,能非常方便快速地将套筒与设备主机分离,从而能迅速地将主机抬到铁路限界外,确保施工作业安全;
● 该型NLB-600型内燃双头螺栓扳手适用于我国现有各种型号钢轨铺设的直线、曲线轨道线路中,对轨枕扣件进行高效、稳定、安全的施工养护作业。
NLB-600型双头内燃轨枕螺栓扳手
NLB-600型双头内燃轨枕螺栓扳手简洁美观,外形小巧,重量轻,操作轻便灵活,无论是拧紧或旋松轨枕螺母,均可在钢轨两侧同时进行作业,工作效率高;
● 整机采用了全封闭式油润滑传动系统,润滑好、耐磨、寿命长。整机精心设计加工,强度高、刚性好、故障少,适用于野外恶劣环境中使用;
● 输出的拧紧扭矩范围大,可方便地按作业要求调整预定,且准确、稳定、可靠;
● 螺母套筒采用了万向浮动连接方式,使套筒能方便地套入轨枕螺栓螺母。在作业中,当套筒与轨枕螺栓螺母发生卡帽时,能非常方便快速地将套筒与设备主机分离,从而能迅速地将主机抬到铁路限界外,确保施工作业安全;
● 该型双头轨枕内燃螺栓扳手适用于我国现有各种型号钢轨铺设的直线、曲线轨道线路中,对轨枕扣件进行高效、稳定、安全的施工养护作业。
● 静扭矩、大马力:采用进口发动机,静扭矩设计,全齿轮传动,不冲击,寿命更长。可调式扭矩控制器,拧紧扭矩预设,达到设定值自动脱离、报警;
● 强大的反向扭力:可高达600N.m的反向扭力,足以松动各种锈蚀螺帽;
● 解决卡帽难题:采用滑动工作套筒,花键轴将螺帽自动顶出;
● 劳动强度低:限扭器上置,整机重心降至轨面,轨面两侧单独作业,不需翻轨,双股道三点支撑,反扭力自锁,劳动强度低;
● 安全保险:如卡帽时影响行车,紧急时只需一手拽下保险锁,整机即可下道;
● 自动找正:在锚固误差15毫米以内,万向套筒可自动找正,实现双头同时作业; NLB-600-1P型机采用铝合金全封闭浸油润滑,机械ニ鹦 ⑹倜ぃ夼て髋ぞ睾愣ㄆ诩蟮匮映ぁ
NLB-600型双头内燃轨枕螺栓扳手的主要参数:
扳手参数:
最大旋松扭矩(N.m) ≥600
工作效率(秒/颗) ≤4
换向操纵杆 换向
上、下道时间(min) <1
绝缘性能(MΩ) >2
外形尺寸(mm) 825×585×975
整机 质量(kg) ≤70
汽油机:
发动机 GX160H1-LDH
功率(hp) 4kW(5.5PS)
转速(rpm) 3500~3600
套筒数量(个) 2
套筒转速(rpm) 106
套筒中心距(mm) 214
旋紧扭矩可调(N.m) 100~350
NJLB-600型内燃机螺栓扳手是用于铁路轨枕螺栓和螺母松、紧作业的小型养路机械。可以明显提高工务、工程部门松紧轨枕螺栓和螺纹道钉的劳动效率和作业质量,可以大幅度减轻职工的劳动强度。NJLB-600型内燃机动螺栓扳手是工务段及工程部门线路铺设、维修作业的理想机具,是一种经济型高性能的可靠养路机具。
内燃机螺栓扳手是铁道线路机械化养路设备,主要应用于标准混凝土轨枕扣件螺母养护作业。它以汽油机为动力,通过齿轮泵、换向阀、液压马达及减速机构输出额定扭矩,将钢轨扣件螺母旋松或旋紧,满足线路的施工、维修及养护作业。
1、NJLB-600型内燃机螺栓扳手采用油浸式牙嵌斜面摩擦离合器扭矩,大大地改善了上、下离合器的润滑条件,使齿面磨耗减少到最小程度。NJLB-600型内燃机螺栓扳手具有扭矩稳定、扭矩指示定位准确、摩擦离合器使用寿命长等特点。解决了牙嵌斜面摩擦离合器在实际应用中的诸多技术难点与缺陷。
2、变速箱箱体采用铝合金铸造,不仅进一步减轻了整机重量,而且实现全封闭式内加注机油润滑方式,一方面将机器噪音控制在最小程度,另一方面又充分适应风沙等恶劣工作环境下的作业。
3、调整扭矩范围大,正向拧紧调整范围为60-200N、m,反向旋松扭矩600N、m,并配有扭矩调整刻线指示。
4、该机按人机工程学设计理论参数要求,使操作机构更具有适用性,防止操作时造成的过度弯腰。
5、NJLB-600型内燃机螺栓扳手工作套筒不仅具备自动脱帽优点,还能对轨枕螺栓的倾斜、中心距有误差以及在曲线线路作业时的线路超高倾斜误差,都能有自动消除,准确套入螺栓螺母。
6、在道上出现超工况作业时,即发生套筒与螺栓螺母发生卡帽时,具备快速简捷的套筒与主机分离功能,充分免除在线路养护、维修超工况作业时,因套筒卡帽而造成的安全隐患。
7、独特的前后走行轮调节装置,能方便快捷地调整工作套筒与螺栓间隔距离。适合我国既有各种型号钢轨铺设的轨道线路直线、曲线地段线路中轨枕螺栓的养护维修作业。
NJLB-600型内燃机螺栓扳手保养
1.保养的重要性:
良好的保养是安全,经济舒适操作发动机的基础,同时也有助于减少空气污染。
2.保养安全事项:
在进行任何维修和保养前,要确保发动机已关停,这样有助于消除潜在危险。在有汽油的环境中工作要特别当心,以减少爆炸和着火的可能性,只使用不燃烧的溶剂,不能吸烟,不能有火花和明火。
NJLB-600型内燃机动螺栓扳手技术参数:
汽油机功率:6.7KW
最大旋松扭矩:≥600N.m
套筒中心距:214mm
外形尺寸:1060×530×750mm
旋紧扭矩调整范围:60~200N.m
工作效率:2颗/秒
主机质量:84kg
NLB-300型内燃螺栓扳手
NL-ID型内燃螺栓扳手
一、特点:NLB-300型内燃螺栓扳手是我厂新改进的产品,加装了旋转式四轮行走装置,该机的冲击力可达30公斤,操作集中,能满足铁路竖栓的扭矩,方便快捷,是松紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。
NLB-300型内燃螺栓扳手是用于铁路轨枕螺栓和螺母松、紧作业的小型养路机械。可以明显提高工务、工程部门松紧轨枕螺栓和螺纹道钉的劳动效率和作业质量,NLB-300型内燃螺栓扳手可以大幅度减轻职工的劳动强度。是工务段及工程部门线路铺设、维修作业的理想机具,是一种经济型高性能的可靠养路机具。
NLB-300型内燃螺栓扳手设计新颖、结构紧凑、体积小、重量轻、机动性强、手把两级减震,手提便携、上下道方便,可不必封锁线路作业,特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业。
NLB-300型内燃螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的高性能工具。它是冲击扳手中最轻的一种,可以小发动机产生很大的扭矩,它的重量仅有17.95㎏,NLB-300型内燃螺栓扳手平衡性好,可垂直站立,操作开关都位于操作者随手可及的范围内,操作更方便。
由于是自带汽油机动力源,它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场,如:雨林、山区或沙漠,以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。NLB-300型内燃螺栓扳手它最大可以用于32㎜的螺栓,最适合用于轨枕螺栓的松紧,以及其它方面螺栓的松紧
NLB-300型内燃螺栓扳手工作原理:发动机输出旋转扭矩,通过离合器,传动轴,锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速,换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上,然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
ISO9001 : 2000 质量体系认证单位
二、NLB-300型内燃螺栓扳手技术参数:
1、最大输出扭矩: 300N?m
2、工作效率: 10个/分
3、发动机额定功率: 1.47kW
4、适用范围: M22~M24螺母的松紧
5、整机质量: 68
NLB-300型内燃螺栓扳手使用方法:
1. 检查机器各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。
2. 将换档手柄放置于0位(空档),转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。
3. 启动发动机,进行短时间空转,再调整油门使发动机处于中速运转状态。
4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把,将套筒套在轨枕螺母上,旋转离合器手柄,拉动离合器使之结合,套筒开始工作,当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时,松开离合器手柄,离合器自动复位(即脱离状态),套筒停止工作,这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。
5. 停止工作时,当手柄置于空档位置放松油门,关闭发动机。
6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时,应检查并添加润滑脂一次;加力器每月检查一次润滑油。
7. 机器长时间不用时,应擦洗干净,涂防腐油脂,存放在通风干燥处。
NL-ID型内燃螺栓扳手简介
一、基本说明
NL-ID型内燃螺栓扳手是一种小型、轻便、可利用列车运行间隔时间使用的,专门用于铁道线路混凝土轨枕螺栓和提速道岔混凝土岔枕大螺栓松紧作业的专用设备。NL-ID型内燃螺栓扳手可完全替代手工作业,实现对混凝土轨枕、岔枕螺栓松紧作业的机械化。
二、技术特点
1、 NL-ID型内燃螺栓扳手采用了多项新技术,整机体积小、重量轻,是目前路内整机重量最轻的专用螺栓松紧设备。
2、采用小型汽油发动机为动力,输出功率大,可靠性高,可实现连续作业。
3、操作简单方便,并可实现任意转速下的正反转换向,方便现场应用。
4、具备套筒头自动离合器,可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业,大幅度提高作业效率。
5、整机可靠性高,作业质量好。
1、NL-1型内燃螺栓扳手采用油浸式牙嵌斜面摩擦离合器扭矩,大大地改善了上、下离合器的润滑条件,使齿面磨耗减少到最小程度。具有扭矩稳定、扭矩指示定位准确、摩擦离合器使用寿命长等特点。NL-1型内燃螺栓扳手解决了牙嵌斜面摩擦离合器在实际应用中的诸多技术难点与缺陷。
2、变速箱箱体采用铝合金铸造,不仅进一步减轻了整机重量,而且实现全封闭式内加注机油润滑方式,一方面将机器噪音控制在最小程度,另一方面又充分适应风沙等恶劣工作环境下的作业。
3、调整扭矩范围大,正向拧紧调整范围为60-200N、m,反向旋松扭矩600N、m,并配有扭矩调整刻线指示。
4NL-1型内燃螺栓扳手按人机工程学设计理论参数要求,使操作机构更具有适用性,防止操作时造成的过度弯腰。
5、NL-ID型内燃螺栓扳手工作套筒不仅具备自动脱帽优点,还能对轨枕螺栓的倾斜、中心距有误差以及在曲线线路作业时的线路超高倾斜误差,都能有自动消除,准确套入螺栓螺母。
6、在道上出现超工况作业时,即发生套筒与螺栓螺母发生卡帽时,具备快速简捷的套筒与主机分离功能,充分免除在线路养护、维修超工况作业时,因套筒卡帽而造成的安全隐患。
7、独特的前后走行轮调节装置,能方便快捷地调整工作套筒与螺栓间隔距离。适合我国既有各种型号钢轨铺设的轨道线路直线、曲线地段线路中轨枕螺栓的养护维修作业。
工作原理:发动机输出旋转扭矩,通过离合器,传动轴,锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速,换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上,然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
三、NL-ID型内燃螺栓扳手主要技术指标
1、发动机输出功率:1.6 5kw。
2、发动机最高工作转速:3600 r/min。
3、冲击频率:600 次/ min 。
4、最大冲击扭矩:>700 N/m。
5、适用螺纹规格:M20~M36
6、启动方式:手拉索自动回位起动器。
7、自重:35 kg。
8、外形尺寸:930×480×800。
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